Unterseekabel Tata TGN-Atlantic
Preis- und Verfügbarkeitscheck
Awards für ausgezeichnete Leistungen
Technologie & Kapazität
TGN-Atlantic wurde von Tyco Telecommunications (heute SubCom) gebaut und nach 100G-Kohärenzupgrade auf Ciena-Technologie ausgerüstet. Das System verfügt über acht Fasernpaare verteilt auf zwei Kabel.
- 8 Fasernpaare auf zwei Kabeln: Bis zu ca. 50 Tbit/s Designkapazität nach 100G-Upgrade
- Ciena GeoMesh 100G kohärent: Erste Implementierung dieser Technologie auf dem TGN-Netzwerk (2013)
- Zwei physisch separate Kabelrouten: Eingebaute Routendiversität ohne Aufpreis
- NJFX-Direktverbindungen: Interconnects zu Seabras-1 (Brasilien) und HAVFRUE (Skandinavien).
Anbieterübersicht
SAVECALL als Zugang zu Tata TGN-Pacific
TGN-Atlantic bietet etwas, das im transatlantischen Markt selten ist: ein vollständig privates Kabelsystem mit eingebautem Routingdiversität, einem einzigen Eigentümer und keiner Konsortialstruktur. Das macht die Verhandlung direkter und die Kapazitätsmodelle flexibler. SAVECALL hat direkte Partnerschaften mit Tata Communications und sourcet Wholesale-Kapazitäten auf TGN-Atlantic ohne Zwischenstufen. Wir kennen die Unterschiede zwischen den beiden Kabelrouten, die Interconnect-Möglichkeiten am NJFX-Landepunkt und die verfügbaren IRU- und Leased-Capacity-Strukturen. Für Unternehmen mit transatlantischem Bandbreitenbedarf und Interesse an echter Routenredundanz ist TGN-Atlantic eine der attraktivsten Optionen auf dem Markt:
Das Ergebnis für unsere Kunden:
- Direkter Kapazitätszugang auf TGN-Atlantic ohne Reseller-Ketten
- Verhandlung von IRU-Strukturen und Leased-Capacity-Modellen
- Transparentes Preisbenchmarking gegen alle verfügbaren Alternativen
- Echte Routendiversität durch eingebaute Dual-Route-Architektur
- Klare SLAs und laufendes Kapazitätsmanagement
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Häufige Fragen zum Tata TGN-Atlantic-Kabel
Tata TGN-Atlantic besteht aus zwei physisch getrennten Unterseekabeln, die beide Wall Township in New Jersey (USA) mit Highbridge in Somerset (Großbritannien) verbinden. Beide Kabel nutzen unterschiedliche Routen im Nordatlantik und liefern damit eingebaute Routendiversität innerhalb eines einzigen Systems. Die Gesamtlänge beider Kabel zusammen beträgt rund 13.000 Kilometer.
Das System verfügt über acht Fasernpaare, verteilt auf zwei Kabel, und wurde 2013 als erstes System im TGN-Netzwerk auf Ciena GeoMesh 100G-Kohärenztechnologie umgerüstet. Damit erreicht TGN-Atlantic eine Designkapazität von bis zu 50 Tbit/s, ein Vielfaches der ursprünglichen Kapazität von 5,12 Tbit/s bei Inbetriebnahme 2001.
TGN-Atlantic ist seit 2001 in Betrieb und gehört vollständig Tata Communications, ohne Konsortialpartner. Gebaut wurde das System ursprünglich von Tyco Telecommunications, dem heutigen SubCom. Das Kabel ist Teil des rund 210.000 Kilometer langen globalen Tata-Netzwerks aus eigener Tiefseeglasfaser.
Alle drei Systeme verbinden die USA mit Europa, unterscheiden sich aber deutlich. TGN-Atlantic ist das einzige vollständig private System mit zwei physisch getrennten Kabelrouten in einem Produkt. Amitié bietet mit bis zu 400 Tbit/s die höchste Kapazität aller Transatlantik-Kabel. MAREA punktet mit seiner südlichen Route über Bilbao. Die passende Wahl hängt von Standort, Budget und Redundanzstrategie ab.
Anders als bei den meisten Kabelsystemen liegt die Redundanz bei TGN-Atlantic bereits im Produkt selbst: Zwei physisch getrennte Kabel verbinden dieselben Endpunkte über unterschiedliche Unterwasserpfade. Unternehmen erhalten damit Ausfallsicherheit, ohne zusätzlich ein komplett separates Kabelsystem beschaffen zu müssen. Über den Landepunkt NJFX in New Jersey bestehen zudem direkte Interconnects zu weiteren Kabeln Richtung Brasilien und Skandinavien.
SAVECALL hat direkte Partnerschaften mit Tata Communications und sourcet Wholesale-Kapazitäten auf TGN-Atlantic ohne Zwischenstufen. Wir kennen die Unterschiede zwischen den beiden Kabelrouten, die Interconnect-Möglichkeiten am NJFX-Landepunkt und die verfügbaren IRU- und Leased-Capacity-Strukturen. Vereinbaren Sie ein kostenloses Beratungsgespräch, um Ihre Anforderungen und die passende Kapazität auf TGN-Atlantic zu besprechen.
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